在公路或市政路途上逆光行車時(shí),激烈的陽(yáng)光從交通標(biāo)記牌反面照耀過來(lái),駕乘人員難以看清標(biāo)識(shí)牌上顯示的內(nèi)容,交通標(biāo)識(shí)牌難以發(fā)揚(yáng)效果,存在較大的交通平安隱患。因而,若何進(jìn)步逆光下交通標(biāo)記的視認(rèn)性是長(zhǎng)時(shí)間困擾廣闊路途與交通科技任務(wù)者的一道難題。透光路途標(biāo)識(shí)牌是經(jīng)過在標(biāo)識(shí)牌的圖案或字符上設(shè)置圓形透光孔,使得標(biāo)記牌內(nèi)容具有透光性,然后進(jìn)步逆光下交通標(biāo)記內(nèi)容的可視性[1]。本文論述了透光濟(jì)南標(biāo)識(shí)牌的構(gòu)造道理、制造步調(diào)和合用局限,及其在南京-洛陽(yáng)高速公路安徽段的試用結(jié)果。1設(shè)置透光路途交通標(biāo)記牌的需要性2006年,同濟(jì)大學(xué)潘曉東、林雨、郭雪斌、方守恩等使用EMR—8B型眼動(dòng)儀研討了在分歧行車速度下,光線前提對(duì)交通標(biāo)記可視間隔的影響。后果標(biāo)明,交通標(biāo)識(shí)牌的可視間隔隨車速的進(jìn)步而降低;統(tǒng)一實(shí)行車速,順光前提下標(biāo)識(shí)的視認(rèn)性佳,其次為夜間反光標(biāo)記,逆光前提下的標(biāo)記視認(rèn)性差[2]。圖1為2010年10月18日上午7:30,在安徽馬鞍山某市政路途行車時(shí)拍攝的標(biāo)識(shí)牌圖片。拍攝地位間隔標(biāo)識(shí)牌25 m。相片證實(shí)了同濟(jì)大學(xué)的研討效果,在逆光前提下,交通標(biāo)記內(nèi)容的視認(rèn)性十分差。駕乘人員簡(jiǎn)直無(wú)法看清交通標(biāo)記內(nèi)容,存在較大的平安隱患。