5月20日，交通集團(tuán)總司理韓定海、總工程師王琛率領(lǐng)養(yǎng)護(hù)部等在繞城分公司黨委書記王珺芳、司理高世君的伴隨下，從繞城高速西高新收費(fèi)站起由東向西盤繞城一周，對繞城高速全線所設(shè)交通標(biāo)記牌進(jìn)行了具體的實地調(diào)研，并與設(shè)計人員睜開現(xiàn)場評論，提出優(yōu)化方案和思緒。

　　韓定海總司理強(qiáng)調(diào)，繞城高速是陜西高速公路網(wǎng)的樞紐，并與多條國省干線公路相連，跟著陜西路網(wǎng)的不時完美，以及陜西省建立西部強(qiáng)省措施的不時邁進(jìn)，樹立一套科學(xué)合理、內(nèi)容完好的交通指導(dǎo)標(biāo)記牌系統(tǒng)顯得非常主要。他指出，在標(biāo)記標(biāo)牌建立方面，要本著“效勞人民、貢獻(xiàn)社會”的主旨，對全線交通指示標(biāo)記標(biāo)牌內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，既要知足當(dāng)?shù)厮境说耐ㄐ行枨螅忠妓鞯酵獠核境说倪^境需求。關(guān)于標(biāo)記標(biāo)牌的優(yōu)化，他要求：一是要對峙分級分類的準(zhǔn)則，執(zhí)行分級預(yù)告，添加近郊市縣標(biāo)記信息。 二是要本實在用的準(zhǔn)則，對標(biāo)記標(biāo)牌所反映的內(nèi)容進(jìn)行合理論證，更好地知足省表里各類司乘的通行信息需求。三是要本著節(jié)省的準(zhǔn)則，盡能夠在原有標(biāo)記標(biāo)牌的根底上，經(jīng)過改換外表反光膜進(jìn)行內(nèi)容的調(diào)整和修正，降低本錢。

 

　　繞城高速全線設(shè)有互通式立交橋15處，呈網(wǎng)狀發(fā)散銜接14條輻射線，銜接國度高速公路京昆、連霍、福銀、包茂、滬陜和西安咸陽國際機(jī)場專用高速，在西安市外圍構(gòu)成環(huán)形疾速大通道，完成國道骨干線在西安交匯。自通車以來，繞城高速在促進(jìn)中西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展，加速西安國際化大都會建立措施，緩解城市路途交通擁堵等方面發(fā)揚(yáng)了主要的效果，日均通行量達(dá)3萬余輛。本年，為進(jìn)一步踐行“開展現(xiàn)代交通 貢獻(xiàn)一流效勞”交通理念，不時順應(yīng)各類司乘的通行需求，連系社會各界提出的合理化建議，繞城分公司決議對沿線的標(biāo)記標(biāo)牌進(jìn)行優(yōu)化和完美，當(dāng)前正在對方案進(jìn)行論證。